Elena Torres

Agencia Reforma

Al llegar a la estación de gasolina de tu confianza te encontrarás con dos opciones: Gasolina regular, midgrade ó premium.

Es importante que te familiarices con el término octanaje, pues es lo que diferencia una de otra en cuanto a rendimiento, cualidades y precio.

La regular tiene 87 octanos, mientras que la otra opción, cuenta con 92.

“La cantidad de octanaje que se le debe abastecer a un automóvil lo define el fabricante del mismo.

En el manual debe estar debidamente definido de cuántos octanos debe ser la gasolina que usa el motor; si no se sigue al pie de la letra esa sugerencia, a la larga, se puede dañar el motor”, explica Luis Sánchez, mecánico desde hace más de 20 años.

Dos elementos que van de la mano con la gasolina que utilizas, es la compresión y la chispa.

“La compresión es cuando el pistón sube al máximo para comprimir la mezcla aire-gasolina. Si el volumen de la mezcla se comprime más el motor adquiere más caballos de fuerza y se ahorra gasolina”, dice.

Sin embargo, añade el especialista, si el aire se comprime más, más se calienta y al mezclarse con el combustible se inflama sin necesidad de la chispa de la bujía.

“Lo ideal es que la mezcla aire- gasolina no explote hasta conseguir el máximo posible de relación de compresión”, expresa.

Sánchez dice que la gasolina no es más que una mezcla de hidrocarburos: Octano y heptano.

Por ello, los números que ves en las bombas dispensadoras hablan de los octanos que tiene el combustible.

“Aquí lo importante es lograr que el pistón se comprima lo más posible antes de que la mezcla se inflame, pues solo así aumentan los caballos de fuerza”, explica.

En resumen, si utilizas gas de bajo octanaje, se inflamará antes de que el pistón alcance las condiciones señaladas por el experto y al ocurrir la chispa de la bujía se producirán dos frentes de explosión que ocasionarían graves averías al pistón.

“En el caso de la chispa, los fabricantes han hecho modificaciones a las cámaras de combustión, que en conjunto a los diseños de bobinas de alto encendido optimizan la chispa”, dice.

Lo importante es que tengas claro que las dos opciones de gasolina existentes van de acuerdo a los requerimientos de los autos y las características de los motores, y no a la economía del conductor.